«O CASO LISCONT/MOTA-ENGIL»

É (mais um) caso curioso... e conta-se em meia dúzia de linhas.
O Governo tinha um acordo com a Liscont (empresa do grupo Mota-Engil/Jorge Coelho), sobre o parque de contentores do porto de Lisboa - acordo que terminava em 2015.
Todavia, não se sabe porquê (ou sabe?...), o Governo e a referida empresa entenderam fazer um novo acordo, dando a esse objectivo, não se sabe porquê (ou sabe?...), o carácter de «urgência».
Devido ao carácter de «urgência» - o novo contrato não foi sujeito a concurso público e ganhou o único «concorrente» que era a Liscont/Mota Engil.

Entre o acordo inicial - que, repito, só terminaria em 2015 - e o agora assinado, há diferenças significativas - diferenças que o Tribunal de Contas diz serem todas «contra os interesses do Estado» e, por isso, todas a favor dos interesses da Liscont/Mota-Engil.
Uma dessas diferenças tem a ver com a questão central de qualquer negócio: a questão dos lucros e dos prejuízos.
Após porfiadas negociações, os negociantes concordaram, passaram a escrito e assinaram mais ou menos isto: se houver lucros são para a Liscont/Mota-Engil; se houver prejuízos são para o Estado.
Digam lá: foi ou não foi um bom negócio?
Com governantes destes só quem trabalha é que está tramado...